润滑油代理-帝航润滑油

更换变速箱油到底能不能换干净，这里帝航自变速箱油厂家小编给您揭秘！

    自动变速箱内部工作油流动的方式

    发动机飞轮带动自动变速箱变矩器驱动油泵，吸上油底壳自动变速箱油（ATF）泵出，见下图一所示：      油泵泵出ATF工作油送至阀体一路给自动变速箱活塞离合器片加压；另一路送至自动变速箱向变矩器供油，使涡轮工作，然后将高温的ATF油送至水箱散热器进行冷却再回到油底壳，如此往复循环。

     发动机熄火，自动变速箱停止工作，那么油泵处于静止，自动变速箱油再无循环可言。则原来流动在阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中的循环油液也霍然而止，这些油液无法流回到油底壳。

    如果这个时候在油底壳上拧螺丝换油，那么只能放出油底壳之储油。这个换油方法，叫： “重力换油”。     故此自动变速箱重力换油仅能放出小部分自动变速箱油（ATF），讲的重力换油是放不干净的。

粘度：用户在选用润滑油时更加规范，关注正确的粘度。因为粘度是润滑油的性质，品牌润滑油代理，合适的粘度是良好润滑抗磨的前提条件，除此之外，还影响能耗对污染物的承受程度。用户在选择粘度时，不但关注正确的ISO粘度等级，而且还关注粘度指数（VI）。

以前那种有油就能润滑、随便估计一个粘度甚至根本不关注粘度的现象逐渐减少。   除了正确的粘度等级，用户还关注油品的其它性能。为了满足设备运转中的各种要求，现在的油品里都使用了多种添加剂，用户开始从设备的使用条件出发，寻找整体上能够满足要求的油品。目前比较普遍的性能要求有清净分散性（主要是发动机油）、抗泡性、性（油水分离性）、防锈抗腐蚀性、氧化安定性、粘温性（粘度指数）、良好的润滑性、抗磨、极压性能、较长的换油周期、节能等。

    实际上，润滑油也是汽车不可或缺的零部件，但常常因为保养周期长而被忽略。没有良好的润滑性能，汽车的寿命会大打折扣。没有良好的润滑性能，导致各部件磨损严重。所以使用好的润滑油也是保护车辆长期使用的重要一环。     今天，润滑油代理加盟，帝航润滑油厂家小编就来了解一下润滑油在汽车上的分布，看看他们都在哪儿呢。

1、发动机（机油）

    同为润滑油，发动机润滑油（简称机油）的润滑条件是苛刻的。

    首先，发动机是一切动力的源泉，摩擦面上承受的负荷很大。

    其次，摩擦面的温度高，润滑油粘度易下降，难形成油膜。

    然后，高温高压的燃烧气体会通过间隙泄漏到曲轴箱，污染润滑油，加快氧化。

    还有，工作温度差大，零件会热膨胀和热变形，油膜难以在变化的间隙内附着。

    后，发动机有很多运动部件，所以一个型号的润滑油要搞定所有的以上的要求，那产品整体的性能和技术也是起到决定的作用。

2、变速箱油

    无论是手动变速器，还是自动变速器，润滑油也是保证长期正常工作的不可或缺的重要部分。

    其中，润滑油代理，自动变速箱器油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。既用来传输发动机的动力，润滑油代理，又起到润滑和液压的作用，工作环境也很苛刻。 自动变速箱油一般正常行驶情况每4~6万公里或每2年更换一次，现在大都采用机器换油液比较之前重力换变速箱油简洁了很多。

    手动变速器油就更换简单，更换周期和自动变速器差不多。